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摩托車變速是通過在變速裝置上進行檔位調節實現的,變速裝置的一端(輸入端)通過離合器的大齒輪與發動機曲軸上的輸出齒輪嚙合,另一端(輸出端)通過輸出鏈輪、鏈條與摩托車的車輪連接。變速裝置內部設置有齒數多少不一
 齒轂是典型的H型粉末冶金結構件并且結構復雜,主要表現在:1、壁厚差大,部分產品外齒部分壁厚僅為1.5mm;2、臺階多、高度差大,大部分齒轂端面有3-4個臺肩,高度差在3-15mm不等,其中外齒與筋板處的高度差在10mm
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